关于 BDI指数 的信息

  • 市场周评:黄金暴跌搅乱假期市场将携手美元同降?特朗普欲加码对华措施拜登态度成疑

    2020-11-28 13:07:00

    FX168财经报社(北美)讯 11月23日至11月27日当周金融市场综述:由于本周恰逢美国的感恩节假期,因此市场交投较为淡静,但这并不代表就没有行情。即便美元一低再低,黄金价格本周不断承压下跌,黑色星期五中更是突然跌破1800美元的关键心理关口,同时也一举击穿了200日均线这个重磅支撑位,已经跌至近5个月低点。而市场对美国经济将在疫苗接种的推动下迅速复苏以及白宫平稳过渡的乐观情绪日益增强,这推动股市再创新高。美元走弱股市上涨似乎并未能带动黄金反弹,或许表明市场对黄金资产的观点正在改变,黄金和股市的脱钩迹象也逐步显现。而美股则在不确定减弱和风险情绪改善的情况下,主要股指在周内纷纷创造纪录新高。[继续阅读]

  • 全球经济前驱指数涨近翻倍——熬到黎明还是死猫跳膝?

    2016-04-14 09:10:46

    FX168讯 这就是那个从万点上方跌至不到300的指数——波罗的海干散货运价指数(BDI): 由于直接体现各国贸易活动的强弱程度,BDI指数向来被视为全球贸易乃至整个经济形势的前瞻性指标。该指标近期从290一线的低位升至555点,将近翻番的涨幅也远超20%的牛市定义。因此不少市场人士开始预计,全球经济复兴正渐行渐近,这也是为什么全球股市“涨声”一片,投资者“仍有理由”买买买的原因。 周三公布的数据显示,3月中国出口恢复增长,为9个月来首次,是全球第二大经济体成长企稳的最新迹象。 受此激励,欧洲股市周三(4月13日)升至一个月高位,矿业和银行股涨幅居前。泛欧绩优股FTSEurofirst 3[继续阅读]

  • 波罗的海干散货运价指数上涨

    2015-04-01 09:26:10

    FX168讯 周二(3月31日)波罗的海干散货运价指数上升,主要因为好望角型散船航货运率高。 波罗的海干散货运价指数(BADI)是波罗的海航交所发布的,主要用来衡量干货海运价格情况的指数。 波罗的海干散货运价指数提升3点,至602点。影响该指数的因素是好望角型散货船(capesize),巴拿马型散货船(panamax),超大型散货船(supramax)以及灵便型散货船(handysize)平均每日干货运输收入。 波罗的海好望角型指数(BACI)升15点,至475点,好望角型散货船通常运输15万吨的货物,比如铁矿石和煤,此类船只平均每日获利提升114美元,至4415美元。 但是分析师指出,因为[继续阅读]

  • 大宗商品市场将迎“艰难岁月”

    2015-03-01 15:21:17

    海运市场已经提前预支了中国经济增长的红利,预定了大量的船只;然而中国政府调结构所导致的经济增长放缓将对该行业形成巨大冲击,或将给该行业带来重组。 24日,在向韩国地方法院递交破产申请两周后,韩国最大干散货航运商之一的—大波国际航运公司正式进入破产程序,这家曾经以创建全球“最强大最优秀”国际航运企业为目标的运输公司在距离迈入其第41年“职业生涯”仅剩200多天时,却不得不以这种“悲怆”的方式结束了其所有业务。 “干散货市场非常糟糕,它对我们造成了很大的冲击。”大波国际航运公司的一名官员在接受路透社记者采访时说。大波国际航运公司并不是第一个面对糟糕的干散货市场“精疲力竭”的航运企业,就在其进入破[继续阅读]

  • 新低又见新低!中国春节加剧船运指数颓势

    2015-02-19 07:21:52

    FX168讯 因在中国农历新年前船运需求进一步下降,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三(2月19日)再创历史新低。 最新报价显示,波罗的海干散货运价指数跌7点,跌幅1.36%,报509点,这是该指数1985年1月记录数据以来的最低水准。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。 波罗的海海岬型船运价指数跌25点,跌幅4.24%,至564点。日均获利下滑274美元,至5,447美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数上升6点,或1.18%,报514点,日均获利增加54美元,至4,110美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。 波罗的海超灵便型[继续阅读]

  • 中国需求增速放缓 波罗的海干散货指数跌至28年低点

    2015-01-30 22:39:55

    FX168讯 中国对货物需求增速放缓,这导致航运能力过剩,衡量大宗商品海运价格的波罗的海干散货指数(The Baltic Dry Index)跌至28年低点。 波罗的海干散货指数周四(1月29日)大跌5.1%至632点,为1986年8月22日以来最低水平。该指数包含的所有类型的运输费用都在下跌。 中国是世界上最大煤矿和铁矿石买家,世界上最大的船舶经纪公司Clarkson Plc估算,中国这两种商品的进口量今年可能增长了6.0%,低于2014年的8.7%。中国2015年经济增速可能降至1990年以来最低水平。 Braemar ACM分析师Marc Pauchet表示,“中国正在减速,对货物的需[继续阅读]

  • 5年景气滑坡有望终结 航运业曙光初现(图)

    2014-02-07 11:31:11

    FX168综合 在2008年全球金融危机高峰过后,与全球贸易形势乃至全球经济活动密切相关的航运业似乎一蹶不振,但因多年来运能过剩的情形已告一段落,航运产业预计将脱离30年来最长的景气滑坡。 多位船东及分析师表示,干货航运预计将出现最为强劲的景气回升,因铁矿石及煤炭等大宗商品干散船货增长7年来首度超越新增运能。 另一方面,自2008年航运业景气热潮结束后,运能过剩持续打压运费,时至今日,情况终于有所改观。油轮运费亦预计将上扬,因船只增加速度放缓,在此同时中国及印度战略石油储备计划料将进一步提升亚洲本就强劲的原油需求。 航运业有望迎来转机 航运业在忍受多年来的亏损后,此次行业回升有望将使其获得喘[继续阅读]

  • 受巴拿马型船费率上涨推动,波罗的海干散货运价指数上扬

    2013-10-03 07:17:16

      波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数(BDI)周三(10月2日)上升,为5个交易日来首次上扬,受巴拿马型船费率上涨推动。   干散货运价指数上涨0.7%,至2,008点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。   波罗的海巴拿马型船运价指数上涨1.51%,至1,813点。日均获利增加222美元,至年内新高的14,538美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭或谷物。   波罗的海海岬型船运价指数跌6点,或0.16%,至3,810点。海岬型船舶日均获利上升196美元,至36,265美元。该型船舶的通常运载量为15万吨,运载比如铁矿石或煤炭等货物。   [继续阅读]

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